【武汉景观设计】地铁车站地面空间景观设计

来源:武汉园林景观设计公司发布时间:2020-04-13 09:48:40

在植物品种选择上,要遵循适地适树的原则,选择适合武汉生长的品种。使原有的城市绿地得到保护和延续,保证城市界面的完整性和统一性。

随着我国城市化的发展,大中型城市中心区的交通拥堵问题越来越严重,由此带来了城市交通结构的调整。轨道交通以其运量大、速度快等优点,已成为解决交通问题。在大中城市,发展轨道交通已成为公认的发展趋势,地铁也逐渐普及到越来越多的城市居民的日常生活中。

地铁车站是轨道交通系统的核心组成部分,也是城市景观空间的新元素和焦点。它是展示城市人文特色和城市风貌的重要舞台。它也是现代城市建设不可或缺的组成部分。

全线穿越自然湖泊,生态环境良好,绿化林带。在场地地下部分,强调生态设计。在路面设计中,车站入口及部分广场设计为透水性路面,在植物配置上,将原有的单一常规种植融入自然种植。高架线路区间车站沿线种植高大树木,以削弱高架建筑物的刚度,区间桥墩采用竖向绿化进行削弱(图2)。站场与区间高架桥以生态方式连接,将站场融入沿线自然生态环境,形成绿色动线。

在植物品种选择上,要遵循适地适树的原则,选择适合武汉生长的品种。使原有的城市绿地得到保护和延续,保证城市界面的完整性和统一性。

以管委会站为例,该站地下主站台长约400米,位于巨龙大道正下方。地下平台施工过程中,该段市政绿地全部被破坏和拆除。经过对巨龙大道植物配置的调查,设计人员发现长青樟树是道路上的主要行道树,长势良好;灌木主要有金槐、红枫、紫薇和春杜鹃。该设计决定延续巨龙大道原有的植物配置模式,保持树木的高度、树冠和胸径与现有行道树的一致性,加强路边植物的协调统一。

在长庆车辆站,通过细化铁路轨道的独到布置(图5),将其应用于站前广场路面的设计,形成丰富多彩的广场空间(图6),体现了现代城市化进程中轨道交通的文化特色。

站场周边规划道路及用地将在未来进行调整,因此本次设计有相应考虑。如管委会站规划为未来地铁7号线换乘站。在车站建设过程中,考虑现状和长远规划,避免后期重复建设。

随着生活水平的提高,现代人不仅对乘坐地铁的舒适性、安全性和快捷性有了简单的要求,地铁车站空间不再作为简单换乘的“节点”,也日益成为一个功能复杂、值得一游的城市空间。它的公共作用将具有越来越重要的社会意义[1]。人们需要在迁移的同时获得心理、生理和精神上的平衡和满足。同时,地铁车站地面空间也是展示城市文化特色和城市风貌的重要舞台,是现代城市建设不可或缺的组成部分。

通过对武汉地铁2号线北延伸站地面空间景观设计的阐述和总结,旨在为目前大中城市正在进行的城市轨道交通地面站景观设计提供一定的参考和参考价值。


相关推荐